Études de cas Archives - Hi-Tech Seals

Name: High-Pressure T-Seal (35,000 PSI)
Brand: Hi-Tech Seals
Availability: InStock

Prolonger la durée de vie des pompes à boue grâce à des diaphragmes personnalisés en caoutchouc HNBR et renforcés de tissu

Client Web3 — Fri, 01 May 2026 17:01:40 +0000

Par Josh Kelly, ingénieur commercial Le diaphragme est un composant essentiel d’une pompe à boue à diaphragme, un type de pompe volumétrique utilisée pour transporter des mélanges denses et abrasifs de liquides et de particules solides en suspension, souvent appelés boue. Le diaphragme est une membrane flexible qui se déforme d’avant en arrière pour aspirer la boue dans la chambre de pompage et la refouler, tout en isolant la boue des composants mécaniques de la pompe. Cette étude de cas décrit comment Hi-Tech Seals a fourni des diaphragmes HNBR spécialisés pour réduire les temps d’arrêt et la maintenance coûteux, tout en améliorant la durée de vie de la pompe.

Profil du client

Le client fournit des services de mécanicien-monteur et d’usinage sur site pour des secteurs tels que le pétrole et le gaz, l’exploitation minière, la production d’énergie, les pâtes et papiers, les plastiques, l’alimentation et la sidérurgie.

Application

Cette pompe à diaphragme pour boues utilisait deux diaphragmes flexibles positionnés de part et d’autre d’un mécanisme d’entraînement central. Les diaphragmes fléchissent dans des directions opposées : une chambre aspire la boue par son clapet d’admission tandis que l’autre évacue par son clapet de refoulement. Cela isole la boue des composants mécaniques de la pompe.

La pompe fonctionne dans la lixiviation du cobalt et du cuivre, transférant une boue d’eau salée contenant des particules de corail abrasives.

Le défi

Les diaphragmes des fournisseurs précédents ne pouvaient pas résister à la nature abrasive de la boue de corail. Le matériau utilisé était du caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné (HNBR), et la couche de tissu renforcé n’était pas suffisamment épaisse, s’usant en seulement 25 jours. Cela augmentait considérablement leurs coûts opérationnels, car des diaphragmes de remplacement devaient être commandés fréquemment. Le délai de livraison du fournisseur constituait également une contrainte, s’étendant à près de onze mois.

Solution Hi-Tech Seals

Notre équipe d’ingénierie a travaillé en étroite collaboration avec le client pour concevoir et développer des diaphragmes offrant une durée de vie plus longue. La conception révisée a doublé l’épaisseur de la couche de tissu renforcé et utilisé un composé HNBR optimisé sélectionné pour améliorer la durabilité dans les conditions de boue abrasive du client.

Les résultats

Les diaphragmes améliorés ont augmenté la durée de vie de 25 jours à 45-60 jours, réduisant la fréquence de remplacement et les temps d’arrêt associés. Hi-Tech Seals a également pu réduire le délai de livraison de plus de moitié par rapport au fournisseur précédent. Ensemble, la durée de vie prolongée des diaphragmes et le délai de livraison plus court ont permis de réduire la maintenance de la pompe à boues, les temps d’arrêt et les coûts d’exploitation.

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Rockatek valide la performance des joints en T à 35 000 psi

Client Web3 — Wed, 01 Apr 2026 20:17:26 +0000

Par Brian Benkendorf, directeur de la conception et du développement Profil client : Rockatek est un cabinet de conseil en ingénierie professionnelle, spécialisé dans les services de conception, d’analyse et d’essais personnalisés dans des secteurs tels que le pétrole et le gaz, l’aérospatiale, la défense et les énergies renouvelables. Ils sont reconnus pour tester rigoureusement les composants dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

Application

Les joints en T ont été installés dans un banc d’essai contrôlé afin de vérifier leur aptitude finale à l’utilisation dans le secteur du pétrole et du gaz. Les joints devaient être performants dans des conditions statiques et dynamiques (coulissantes) sur un mouvement d’environ 10 mm à 15 mm. Les essais ont été réalisés avec de l’huile hydraulique ISO 32 à +10 ^oC.

Le défi

Rockatek avait besoin de joints capables de résister à des pressions hydrauliques allant jusqu’à 35 000 psi tout en s’adaptant aux dimensions de leurs structures métalliques fixes existantes, ce qui excluait les options de joints standard. Un délai d’exécution rapide était également essentiel pour respecter leur calendrier d’essais.

La solution de Hi-Tech Seals

Nous avons été en mesure de concevoir et de livrer rapidement un lot de joints en T personnalisés en MH92 + MP89, conçus selon les spécifications de la structure métallique et les exigences opérationnelles de Rockatek, le tout dans les délais requis pour maintenir leur programme d’essais. Le MH92 est notre composé de nitrile hydrogéné (HNBR) de haute qualité utilisé comme matériau d’étanchéité principal ; le MP89 est notre composé KasPex™, un matériau PEEK vierge haute performance exclusif à Hi-Tech Seals utilisé pour les bagues d’appui.

Les résultats

Les joints en T ont été soumis à des pressions hydrauliques allant jusqu’à 35 000 psi et ont fonctionné de manière fiable lors des mouvements statiques et coulissants tout au long du programme d’essais. « Le dernier lot de joints en T que nous avons commandé a été choisi pour son délai de livraison correspondant à notre calendrier d’essais et pour ses excellents résultats antérieurs. Les joints ont été conçus en fonction des dimensions de nos structures métalliques fixes. Nous avons été très impressionnés par la performance de ces joints… Je recommande vivement Hi-Tech Seals pour ses produits exceptionnels, son personnel compétent et son engagement à livrer rapidement des produits de qualité. » — Jim Crowley, CEng, Pet. Eng, Directeur chez Rockatek

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Amélioration des performances du moteur grâce à des joints d’huile à double lèvre

Client Web3 — Wed, 17 Dec 2025 20:11:24 +0000

Révisé par Brian Benkendorf En ingénierie automobile, chaque composant joue un rôle essentiel pour garantir la performance et la fiabilité du véhicule. Cette étude de cas décrit comment Hi-Tech Seals a fourni une solution efficace au problème de Formule ETS avec des joints en élastomère qui ne pouvaient pas supporter les exigences opérationnelles de leurs machines. Profil du client Le client est Formule ETS, une équipe d’étudiants en ingénierie de l’École de technologie supérieure de Montréal. Depuis plus de 36 ans, Formule ETS conçoit et construit des prototypes de course avec une approche axée sur la performance. Leurs prototypes ont été reconnus internationalement comme des véhicules complexes et performants, et l’équipe elle-même comme une équipe avant-gardiste qui repousse les limites de la performance à un niveau professionnel. Ils participent chaque année à des compétitions internationales FSAE et Formula Student. Application La bague d’étanchéité est située entre le rotor et le carter du moteur de leur nouvelle plateforme de prototype électrique. Le joint isole le lubrifiant utilisé dans la transmission des composants internes du moteur. Ce modèle de véhicule nécessitait un processus de conception et de fabrication plus rigoureux afin d’améliorer la qualité, la sécurité et l’efficacité. Le défi Le défi de Formule ETS était de rechercher des joints capables de résister aux températures et aux vitesses élevées exigées par leur voiture de course électrique. Les élastomères utilisés précédemment se dégradaient dans ces conditions de fonctionnement. Solution de Hi-Tech Seals Nous avons collaboré étroitement avec Formule ETS pour identifier la bonne solution d’étanchéité. Au cours de ce processus, nous avons constaté que les propriétés des joints en élastomère qu’ils utilisaient ne répondaient pas aux exigences de performance du véhicule, ce qui entraînait une dégradation prématurée. Nous leur avons fourni des joints d’huile à double lèvre fabriqués à partir de matériaux spécialisés dotés des propriétés nécessaires pour résister aux températures et aux vitesses élevées du véhicule. Un joint à lèvre double est un joint d’arbre rotatif doté de deux lèvres d’étanchéité orientées en sens opposés le long d’un arbre en rotation. La lèvre principale est orientée vers l’intérieur afin de retenir le lubrifiant dans le logement lors de la rotation continue de l’arbre. La lèvre secondaire est orientée vers l’extérieur et agit comme une lèvre d’exclusion, empêchant des contaminants tels que la poussière, l’humidité et les débris d’atteindre le roulement et les composants internes. Dans le moteur Formule ETS, un joint spi à double lèvre combiné à un élastomère spécialisé résistant aux hautes températures a permis de retenir le lubrifiant et d’accroître l’intégrité de l’étanchéité lors d’une rotation à grande vitesse et de cycles thermiques prolongés. Les résultats Formule ETS a reçu les joints d’huile à double lèvre et a obtenu des résultats impressionnants. Cela a contribué de manière significative à l’augmentation globale de la vitesse et au succès du développement du moteur.

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Inserts de forage en carbure : étude de cas sur la résistance à l’usure avec WolCar™

Client Web3 — Wed, 20 Aug 2025 19:53:25 +0000

Le choix du bon matériau est impératif dans les environnements industriels exigeants car cela peut affecter l’efficacité opérationnelle. Cette étude de cas illustre comment Hi-Tech Joints a fourni une solution sur mesure pour un client qui nécessitait des inserts de foret plus performants par rapport à ceux conventionnels du marché. Hi-Tech Joints a introduit le carbure WolCar™ comme solution excellente pour l’application du client. Le carbure WolCar™ [lien hypertexte vers la page web WolCar] est la famille de matériaux en carbure de tungstène fritté de performance supérieure de Hi-Tech Seals. Le carbure WolCar™ offre une résistance extrême, une résistance à l’usure remarquable, et une polyvalence car il peut être produit dans pratiquement toute forme et taille, permettant des solutions personnalisées pour différentes applications.

Profil du client

Le client fournit des solutions de revêtement dur innovantes et sur mesure dans une gamme d’industries. Il se spécialise dans la création d’extensions de durée de vie de produits pour des articles de type commodité.

Application

Les inserts de forage sont des pointes de coupe remplaçables utilisées dans les forets et l’outillage de machine, jouant un rôle majeur dans la coupe de matériaux durs. Le client utilise des inserts de forage en carbure de tungstène profilés pour leur équipement utilisé dans les opérations minières de pétrole et de gaz. Ceux-ci sont couramment utilisés dans des applications où un forage robuste et de haute précision est requis. Ils sont utilisés dans des environnements extrêmes, du forage de formations rocheuses dures au fonctionnement dans des applications exposées à des produits chimiques hautement agressifs.

Le défi

Hi-Tech Joints a eu l’opportunité d’améliorer les performances des inserts de forage du client. Le défi était de fournir des inserts en carbure de tungstène qui surpasseraient les capacités des inserts conventionnels. Les nouveaux inserts devaient également être raisonnablement tarifés avec des délais de livraison acceptables pour faciliter le processus d’achat global du client.

Proposition et tests

Après avoir évalué les exigences du client—avec l’aide de notre département d’ingénierie, nous avons pu choisir le bon matériau carbure WolCar™ pour aider à améliorer la performance de divers profils. Le client a ensuite effectué deux essais d’impact contrôlés pour valider la solution proposée. Lors du premier essai, les inserts de forage en carbure de tungstène profilés existants du client et les inserts de forage en carbure de tungstène WolCar™ de Hi-Tech Seals ont été soumis à des tests d’impact intensifs. Le second essai a employé les mêmes techniques mais avec l’implication de la chaleur.

Les résultats

Dans les deux tests, les inserts de foret en carbure WolCar™ ont surpassé les échantillons du client et se sont avérés être le matériau le plus adapté pour l’application du client. La combinaison de résultats réussis avec les caractéristiques du WolCar™, sa rentabilité et son délai de livraison rapide a été déterminante dans la décision du client de choisir Hi-Tech Joints comme nouveau fournisseur d’inserts de foret.

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Réduisez les temps d’arrêt et la maintenance coûteuse avec les joints toriques Viton™

Administrator — Tue, 22 Apr 2025 20:57:36 +0000

Dans l’industrie de l’asphalte, le choix des composants d’étanchéité appropriés est tout aussi important que le maintien de la fiabilité des équipements. Dans cette étude de cas, Hi-Tech Seals a introduit des joints toriques Viton™, offrant une solution d’étanchéité conçue pour l’application spécifique du client afin de réduire les temps d’arrêt et les coûts de maintenance. Viton™ est un composé fluorocarboné (FKM) haute performance reconnu pour sa résistance exceptionnelle à la chaleur, aux fluides et aux produits chimiques agressifs tout en maintenant des propriétés physiques remarquables même dans les environnements les plus exigeants. Profil du client Le client est une entreprise leader de l’industrie spécialisée dans la conception de mélanges et la fabrication d’émulsions d’asphalte pour les industries de la construction, de la voirie et de la maintenance municipale. Application Hi-Tech Seals a été consulté par le client concernant un problème critique affectant un élément clé de leur équipement de production, la pompe centrifuge. La pompe est utilisée pour le transfert d’asphalte tout au long du processus de production. Pendant la haute saison, la production fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. La durée de vie de la pompe est comprise entre 2,5 et 3 semaines. À ce stade, l’asphalte peut percer le stator interne de la pompe, entraînant une défaillance de l’équipement. Une telle panne pourrait entraîner un à deux jours pour le transport des pièces, suivi de deux à trois jours de révision de l’équipement, et environ 20 000 $ de coûts de réparation par occurrence, excluant toute perte de profit associée. Défis d’étanchéité Après examen de l’application, le problème semblait provenir de joints toriques en fluorocarbone (FKM) défaillants situés dans divers orifices de la pompe. Pendant le fonctionnement, les joints ont subi une déformation rémanente importante (la section transversale a pris une forme triangulaire), se sont durcis, fissurés et sont devenus extrêmement fragiles. Les températures ont constamment atteint 163 °C (325 °F) en interne, et la pression de pompage a été maintenue à 50 psi. Solution de Hi-Tech Seals Pour une analyse plus approfondie, le client a soumis les échantillons de joints défaillants à notre laboratoire d’ingénierie. Après un examen approfondi, nous avons écarté la température et la pression comme causes principales de défaillance. Ceci parce que la plage de température du FKM dépasse la température de fonctionnement de la pompe. La pression de fonctionnement de la pompe était également trop faible pour causer une déformation permanente ou une détérioration de cette ampleur. Nous avons alors orienté notre attention vers la compatibilité chimique en conjonction avec la chaleur et la pression. L’asphalte est composé d’un mélange des composants suivants :

Bitume

Solvant Stoddard

Acides gras

Styrène

Butadiène

Granulats

Liant à base de pétrole

Le FKM est classé comme ayant une excellente compatibilité avec chaque composant, sauf lorsqu’il est directement exposé à l’eau. Sur la base de cette évaluation, nous avons conclu que la défaillance des joints toriques d’origine était due à leur composition, spécifiquement le fait d’être un élastomère de qualité inférieure avec une faible teneur en fluor. La solution immédiate était de remplacer les joints affectés par nos joints toriques Viton™. Les résultats Après la mise en œuvre des joints toriques Viton™, une maintenance et une évaluation de fin de saison ont confirmé que Viton™ a dépassé exponentiellement les performances et la durée de vie des joints toriques FKM d’origine, sans aucune instance de défaillance observée. Les joints toriques Viton™ ont présenté seulement une déformation permanente mineure, une augmentation minimale de la dureté et un contournement négligeable. En conséquence, la pompe a fonctionné de manière fiable et ininterrompue tout au long de la saison.

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Études de cas Archives - Hi-Tech Seals

Prolonger la durée de vie des pompes à boue grâce à des diaphragmes personnalisés en caoutchouc HNBR et renforcés de tissu

Profil du client

Application

Le défi

Solution Hi-Tech Seals

Les résultats

Rockatek valide la performance des joints en T à 35 000 psi

Application

Le défi

La solution de Hi-Tech Seals

Les résultats

Amélioration des performances du moteur grâce à des joints d’huile à double lèvre

Inserts de forage en carbure : étude de cas sur la résistance à l’usure avec WolCar™

Profil du client

Application

Le défi

Proposition et tests

Les résultats

Réduisez les temps d’arrêt et la maintenance coûteuse avec les joints toriques Viton™

Rockatek valide la performance des joints en T à 35 000 psi